Cận cảnh tuyến buýt nhanh 49 triệu USD ở Hà Nội

Cụ thể, các đơn vị có nhiệm vụ rà soát lại lĩnh vực vận tải công cộng, điều chuyển, cắt giảm phương tiện, lượt chuyển của các tuyến hiệu quả không cao để bổ sung phương tiện, tăng tần suất cho các tuyến có nhu cầu vận chuyển lớn và mở rộng vùng hoạt động nhằm gia tăng số lượng người được sử dụng dịch vụ.

Theo ghi nhận của PV VTC News hôm nay (16/10), dự án xe buýt nhanh vẫn còn ngổn ngang, mới chỉ có hạng mục một bến chờ xe buýt theo tiêu chuẩn quốc tế được hoàn thành trên đường Lê Văn Lương.

Trong khi đó, một bến chờ trên đường Láng Hạ vừa mới xây dựng được một vài hạng mục. Các hạng mục khác như Bến Trung tâm Kim Mã, điểm cuối tại bến xe Yên Nghĩa… vẫn còn đang trong quá trình xây dựng.

Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km sẽ chạy theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã. 

Theo tính toán, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa sẽ mất khoảng 30 phút, thay vì  hơn một giờ như xe buýt thường hiện nay.

Các nhà ga được bố trí ở giữa dải phân cách và sẽ có lối đi riêng dành cho hành khách.

Theo thiết kế, xe buýt nhanh có tần suất chạy là  3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h. Đặc biệt, các xe đều có hệ thống GPS, kết nối với Trung tâm điều hành để giải quyết các sự cố có thể phát sinh. 

Đèn tín hiệu tại các nút giao thông mà xe buýt đi qua sẽ được tích hợp với hệ thống trên xe và trung tâm điều hành giao thông để ưu tiên xe buýt này đi qua.

Được biết, tổng đầu tư của dự án bao gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 49 triệu USD bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng. Dự kiến tuyến xe buýt nhanh này sẽ hoạt động từ đầu năm 2015.