Đường phố Thủ đô đông như mắc cửi trong ngày đầu nới lỏng cách ly xã hội
Sáng đầu tiên nới lỏng ly xã hội, dù trời mưa nặng hạt nhưng các tuyến đường Thủ đô đã đông đúc, tấp nập xe cộ.
Sáng đầu tiên nới lỏng ly xã hội, dù trời mưa nặng hạt nhưng các tuyến đường Thủ đô đã đông đúc, tấp nập xe cộ.

Dù vẫn trong thời gian thực hiện cách ly xã hội nhưng nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội trở nên đông đúc hơn hẳn, người dân có tâm lý chủ quan hơn khi ra đường.

Sau những ngày đường phố vắng vẻ, những ngày gần đây người dân lại đổ ra đường khiến mật độ giao thông tăng dần.

Đề xuất mở bến xe sau 0h của Hà Nội đang nhận nhiều phản ứng trái chiều, nhiều người lo vỡ quy hoạch luồng tuyến do chính Hà Nội “vẽ” ra trước đó.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2.

Những ngày giáp Tết, nhiều tuyến đường của Thủ đô rơi vào tình trạng hỗn loạn và ùn tắc bất cứ lúc nào, có thêm 8 điểm ùn tắc nghiêm trọng.

Hàng vạn người và phương tiện đổ ra đường dịp cuối năm đã khiến nhiều tuyến phố Hà Nội tắc nghẽn kéo dài.

Sáng 21/1, mưa lạnh gió rét khiến việc tham gia giao thông của người dân Thủ đô gặp rất nhiều khó khăn.

Từ trung tâm điều khiển giao thông (Phòng CSGT TP Hà Nội), qua camera giám sát, những người điều khiển có thể biết rõ từng điểm ùn tắc và cử người đến điều tiết, phân luồng.

Hà Nội sẽ không thu phí đối với xe máy vào nội thành vì có kế hoạch hạn chế xe máy ở một số khu vực và đến năm 2030 sẽ dừng xe máy từ đường vành đai 3 trở vào.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ về việc đồng ý để thành phố Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố.

Sáng 28/4, lượng phương tiện từ Hà Nội đi các tỉnh tăng đột biến khiến nhiều tuyến đường ở các cửa ngõ thủ đô ùn tắc.

Hôm nay (21/2), dù là ngày đầu tiên người dân đi làm sau 7 ngày nghỉ Tết Nguyên đán nhưng bến xe và đường phố Hà Nội rất thưa vắng.

Chiều 20/2 (tức 5 tết Mậu Tuất), nhiều con đường tuyến phố của Thủ đô đông đúc trở lại do lượng người và phương tiện quay lại thành phố sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.

Ngày cận Tết, giao thông ở Hà Nội rơi vào cảnh tê liệt, hàng ngàn người đổ về quê ăn Tết khiến nhiều tuyến đường cửa ngõ kẹt cứng hàng kilomet.

Toàn cảnh giao thông trên tuyến phố Kim Mã - Giang Văn Minh, Hà Nội nhìn từ trên cao khi hàng vạn người dân đổ ra đường đón tuyển U23 Việt Nam trở về.

Cầu cạn đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long dài 5,3 km được xây dựng theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/giờ, dự kiến hoàn thành vào năm 2020.

Cùng theo dõi những 'điểm nóng' giao thông của Hà Nội vào giờ cao điểm chiều 25/7 qua hệ thống camera trên cao của VOV Giao Thông.

Cấm xe máy nội thành, người dân sẽ đi bằng gì?

Đà Nẵng – TP.HCM là ví dụ điển hình của cách thức phát triển đô thị dựa chủ yếu vào nguồn lực đất đai.

Những nút thắt cổ chai tồn tại nhiều năm khiến một số con đường ở thủ đô trở thành điểm đen giao thông, ùn tắc thường xuyên xảy ra.

Những hình ảnh ghi lại từ trên cao bởi hệ thống camera của Kênh VOV Giao thông quốc gia cho thấy, giao thông Thủ đô trong 2 ngày nắng nóng vừa qua có nhiều khác lạ so với ngày thường.

Người phát ngôn Chính phủ, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng đã lên tiếng trước thực trạng ùn tắc nghiêm trọng đang xảy ra ở "cả mặt đất và trên không" ở Hà Nội và TP.HCM.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận định những ngày gần đây, tình hình ùn tắc giao thông đang gây bức xúc cho người dân, “đưa con đi học cũng mất mấy tiếng đồng hồ”.

Sáng nay (29/12), hơn 20 chiếc xe buýt nhanh ở Hà Nội chính thức lăn bánh, nhiều đoạn đường từ bến xe Yên Nghĩa đến Kim Mã bị ùn tắc nghiêm trọng.

Không thể bao biện, ngụy biện cho tư duy cũ kỹ, lạc hậu về thứ giao thông bệ rạc, hoang dã, mọi rợ, vô luật pháp khi phản đối tuyến buýt nhanh ở Hà Nội…

Từ 7h30 đến hơn 10h sáng nay, người và xe chen cứng từng "centimet" trong dòng người kéo dài hơn 2km ở đường Phan Trọng Tuệ, đoạn qua cầu Tó (Hà Nội).

Những biển báo giao thông núp sau tán cây, lọt thỏm dưới mái hiên cửa hàng... như bẫy "ma trận" khiến người tham gia giao thông không biết nhìn vào đâu để di chuyển.

Phòng CSGT Hà Nội đang đề xuất cấm ô tô, xe máy vào 3 tuyến phố Đinh Tiên Hoàng, Lê Thái Tổ, Hàng Khay nhằm tạo ra một tuyến phố đi bộ liên hoàn quanh Hồ Gươm.

Nguyên Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ khẳng định, việc để xe máy lưu thông trong nội thành là một sai lầm và sai lầm đó đã dẫn đến hệ lụy khó giải quyết là vấn nạn ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường.