
Bất chấp siết chặt xử phạt xe vi phạm, vành đai 3 Hà Nội vẫn như chốn vô luật pháp
Bất chấp mức phạt nặng, tình trạng ô tô lấn làn khẩn cấp, dừng đón khách dọc đường, xe máy ngang nhiên đi vào đường Vành đai 3 trên cao vẫn diễn ra tràn lan.

Bất chấp mức phạt nặng, tình trạng ô tô lấn làn khẩn cấp, dừng đón khách dọc đường, xe máy ngang nhiên đi vào đường Vành đai 3 trên cao vẫn diễn ra tràn lan.

Sau khi gỡ vướng mặt bằng, công trường Vành đai 2,5 đoạn qua Cầu Giấy được triển khai rầm rộ, tạo kỳ vọng sớm hoàn thiện tuyến giao thông kết nối quan trọng.

Ô tô đầu kéo đang di chuyển trên đường Vành đai 3 trên cao, khi đến đoạn số 151 Nguyễn Xiển thì bất ngờ bốc cháy từ gầm xe, ngọn lửa nhanh chóng lan rộng.

Bên trong công trường cầu Trần Hưng Đạo gần 16 nghìn tỷ đồng, các mũi thi công hoạt động liên tục, tăng tốc hoàn thiện móng trụ trước mùa mưa.

Sau khi rào chắn phục vụ thi công metro số 5, mặt đường tuyến Đại lộ Thăng Long bị thu hẹp, xe tải, container dồn xuống đường gom, gây ùn tắc kéo dài nhiều ngày qua.

Sau khi cấm cầu Long Biên, dòng xe dồn về các tuyến lân cận gây ùn tắc kéo dài, nhiều xe máy phải len lỏi vào ngõ nhỏ tìm đường thoát giữa cảnh giao thông hỗn loạn.

Sau gần 1 năm thi công, nút giao giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long dần thành hình, nhiều hạng mục đang tăng tốc phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.

Tuyến cao tốc hơn 5.200 tỷ đồng nối Đại lộ Thăng Long với cao tốc Hà Nội - Hòa Bình đang dần lộ diện sau thời gian thi công, nhiều hạng mục đã dần thành hình.

Sau hơn 2 năm thi công, đoạn tuyến Vành đai 4 - Hà Nội từ cầu Hồng Hà đến Đại lộ Thăng Long đang dần hoàn thiện, nhiều đoạn đã thảm nhựa và có thể lưu thông.

Ba đoạn Vành đai 2,5 thuộc Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng, Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Sau nhiều năm thi công dang dở, tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A sắp hoàn thiện, người dân hai bên tuyến thoát cảnh bụi bặm, đi lại thuận tiện hơn.

Dự án cầu Hồng Hà thuộc đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã hoàn tất bàn giao mặt bằng, nhiều hạng mục thi công vượt tiến độ khoảng 5 tháng.

Cầu vượt tại nút giao Phạm Tu - Tỉnh lộ 70 (Hà Nội) thuộc dự án hơn 1.500 tỷ đồng thi công dang dở nhiều năm, cỏ mọc um tùm, trong khi khu vực thường xuyên ùn tắc.

Hơn 1 tháng thông tuyến, QL1A Văn Điển-Ngọc Hồi rộng 8 làn xe nhưng nhiều hạng mục vẫn dang dở, vỉa hè ngổn ngang vật liệu, hàng rào sắt dải phân cách nghiêng ngả.

Hàng loạt nhà dân tại phường Cầu Giấy được phá dỡ, máy móc hoạt động liên tục để bàn giao mặt bằng làm đường Vành đai 2,5 sau nhiều năm chậm tiến độ.

Sau nhiều năm xuống cấp, 600m đường Nguyễn Cảnh Dị (phường Định Công, Hà Nội) đang được cải tạo, từng bước hoàn thiện hạ tầng và bảo đảm an toàn giao thông.

Dài hơn 4km dọc sông Tô Lịch, là trục kết nối Ngã Tư Sở - Cầu Giấy, đường Láng nhiều năm qua thường xuyên ùn tắc do lưu lượng xe vượt gấp nhiều lần thiết kế.

Sau thời gian thi công xuyên Tết, nửa mặt đường từ dốc Bệnh viện Phụ sản Hà Nội đến nút giao Voi Phục đã được thảm nhựa, từng bước tạo diện mạo mới cho khu vực.

Sau Tết Nguyên đán, nhiều đoạn đường Nguyễn Tuân vẫn đào xới dang dở, bùn đất tràn ra mặt đường khiến người dân chật vật đi lại, kinh doanh bị ảnh hưởng.

Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài 9 ngày, người dân trở lại làm việc khiến nhiều tuyến phố Hà Nội đông đúc, song một số khu vực vẫn thông thoáng.
Ngày cuối kỳ nghỉ Tết, bất chấp mưa gió, hàng nghìn người lỉnh kỉnh hành lý ùn ùn trở lại Thủ đô, các bến xe, cửa ngõ thành phố đông nghẹt người và phương tiện.
Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 9 ngày sắp khép lại, nhiều người dân đã trở lại Thủ đô chuẩn bị công việc, lượng xe tăng cao khiến nhiều tuyến đường ùn tắc cục bộ.

Tính đến năm 2026, Hà Nội đưa vào khai thác 5 hầm chui lớn tại các nút giao trọng điểm, góp phần giảm ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến hầm vượt sông Hồng trên Vành đai 2,5 được chia thành hai đoạn chính phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11 km.

Hà Nội đang đồng loạt thi công 7 cầu vượt sông Hồng, trải dài từ trung tâm đến vành đai, nhằm góp phần giảm áp lực giao thông và tăng kết nối liên vùng.

Trong dịp Tết Bính Ngọ, dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng vẫn duy trì thi công theo kế hoạch, công nhân, kỹ sư luân phiên làm việc để bảo đảm tiến độ.

Ngày 29 Tết, nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội trở nên thông thoáng, không còn cảnh xe cộ dồn ứ, nhịp sống chậm lại trước thời khắc đón năm mới.

Sáng 27 Tết, dòng người và xe tiếp tục rời Hà Nội khiến các tuyến cửa ngõ ùn tắc kéo dài, trong khi nhiều tuyến phố nội đô lại thông thoáng, vắng vẻ hiếm thấy.

Năm qua, Hà Nội hoàn thành và đưa vào khai thác nhiều dự án giao thông, từ các tuyến đường trục, vành đai đến hầm chui, góp phần giảm ùn tắc và tăng kết nối đô thị.

Chiều 13/2 cũng là ngày làm việc cuối năm Ất Tỵ, người dân ùn ùn về quê đón Tết khiến các cửa ngõ Hà Nội ùn tắc kéo dài, nhiều em nhỏ mệt mỏi ngủ gục trên xe máy.