
Phấn đấu đến năm 2035, TP Đồng Nai trở thành đô thị theo mô hình đô thị sân bay
Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2035, TP Đồng Nai phấn đấu trở thành đô thị theo mô hình đô thị sân bay, đô thị ven sông, đô thị đa trung tâm.

Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2035, TP Đồng Nai phấn đấu trở thành đô thị theo mô hình đô thị sân bay, đô thị ven sông, đô thị đa trung tâm.

Để kịp đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong tháng 12/2026, ACV đề xuất cơ chế đặc thù cho phép vừa khai thác thương mại, vừa tiếp tục xử lý các khiếm khuyết.

Cựu Chủ tịch HĐQT ACV Vũ Thế Phiệt và cựu Phó tổng giám đốc Nguyễn Tiến Việt bị khởi tố tội vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và nhận hối lộ.
Tuyến ống dẫn nhiên liệu ngầm tại khu vực sân đỗ sân bay Long Thành đã hoàn thành lắp đặt, tạo tiền đề hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và chuẩn bị vận hành thử.

Sau khi có mặt bằng, nhà thầu tăng ca, tăng kíp đẩy nhanh tiến độ đường tỉnh 25C - tuyến giao thông huyết mạch kết nối sân bay Long Thành (Đồng Nai).

Tiến độ nhiều gói thầu tại sân bay Long Thành đang chậm so với kế hoạch, trong đó gói thầu 4.8 trở thành điểm nghẽn, ảnh hưởng đến các dự án thành phần 2 và 4.

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu Đồng Nai cần thay đổi tư duy từ "sản xuất nhiều, xuất khẩu thô" sang "xuất khẩu xanh, xuất khẩu số và có giá trị tăng cao".

Chỉ còn khoảng 167 ngày để hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác, đại công trường sân bay Long Thành tăng tốc thi công ngày đêm, nhiều hạng mục đã thành hình.

Cảng hàng không toàn quốc được quy hoạch theo mô hình trục-nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc-Nam, tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm.

Việc đóng điện thành công cấp nguồn cho sân bay Long Thành đánh dấu bước quan trọng trong quá trình vận hành thử nghiệm, bảo đảm tiến độ khai thác thương mại.

Hàng loạt công trình dịch vụ của các hãng hàng không tại sân bay Long Thành đề xuất lùi tiến độ để đồng bộ với kế hoạch khai thác thương mại toàn dự án.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức Lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành dự án và đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác.

ACV phát động đợt thi đua đặc biệt 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành những hạng mục cuối cùng của sân bay Long Thành, hướng tới khai thác từ tháng 12/2026.

ACV bổ nhiệm ông Nguyễn Đức Hùng giữ chức quyền Tổng giám đốc trong bối cảnh doanh nghiệp cần gấp rút triển khai hoàn thành dự án sân bay Long Thành.

Việc thúc đẩy liên kết vùng Đông Nam bộ thông qua các dự án hạ tầng giao thông là yếu tố quyết định, để tạo ra động lực tăng trưởng mới cho khu vực và cả nước.
Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, dự án đang thiếu hụt lao động thi công khi nhân lực thực tế mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu.

ACV kiến nghị Bộ Xây dựng cùng UBND TP.HCM và UBND TP Đồng Nai xem xét việc bố trí các tuyến đường sắt, metro nối sân bay Long Thành.
TP.HCM dự kiến khởi công cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành dịp chào mừng kỷ niệm 50 năm Thành phố vinh dự được mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Sau 1 năm tái khởi động, cầu Phước Khánh - "nút thắt cuối cùng" của cao tốc Bến Lức - Long Thành tăng tốc thi công, sẵn sàng thông toàn tuyến trong thời gian tới.

Thời hạn hoàn thành dự án sân bay Long Thành năm 2026 đang đến gần nhưng nhiều hạng mục quan trọng vẫn chậm tiến độ do vướng mắc về thanh toán và nhân lực.

Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương cho chủ trương về việc kiện toàn nhân sự chủ chốt tại ACV, hoàn thành dứt điểm trước ngày 7/5.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo C03 khẩn trương đẩy nhanh tiến độ điều tra, xử lý các vi phạm, sai phạm trong quá trình triển khai dự án sân bay Long Thành.

Sau khi điều hành 3 chuyến bay chở khách đầu tiên cuối năm 2025, tháp không lưu sân bay Long Thành đã hoàn thiện, cùng hệ thống kỹ thuật sẵn sàng vận hành.

Giữa công trường nắng nóng, công nhân sân bay Long Thành tranh thủ ăn vội, ngủ nhanh, duy trì “3 ca, 4 kíp” để bám tiến độ, vượt khó đưa dự án về đích đúng cam kết.

3 dự án hạ tầng quan trọng của tỉnh Đồng Nai có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 110.000 tỷ đồng phục vụ kết nối sân bay Long Thành và kết nối vùng.

Metro Bến Thành - Thủ Thiêm chỉ khoảng 6km nhưng đóng vai trò quan trọng, là điểm kết nối chiến lược giữa 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành qua trục Thủ Thiêm.

GS Đặng Hùng Võ chỉ ra những bất cập khiến dự án sân bay Long Thành đối mặt với nguy cơ "lệch pha" hạ tầng nghiêm trọng.

Hàng nghìn công nhân, kỹ sư rời đi khiến nhiều hạng mục tại sân bay Long Thành trở nên thưa vắng, ngổn ngang đất đá, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng tiến độ dự án.

Trong năm 2027, Quốc hội sẽ giám sát đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc quán triệt đưa dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác trong năm 2026 là nhiệm vụ bắt buộc phải hoàn thành.